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크랩 주행은 비좁은 주차 여건에서 난제였던 평행주차를 복잡한 핸들 조작 없이도 누구나 할 수 있게 해준다. 또한 후진으로 막다른 길을 돌아 나가야 하는 난감한 상황도 제로턴 한번이면 손 쉽게 전진 주행으로 전환이 가능하다. 제로턴 중인 현대모비스의 ‘e-코너 시스템’ 실증차. 현대모비스 제공 좁은 공간에서 바퀴 각도만 조절해서 평행주차를 하고, 막 다른 골목에서 후진 없이 180도 회전해 돌아 나오는 모습을 일반도로에서 볼 수 있는 시대가 멀지 않았다. 승차감은 어떨까?라는 우려도 되는데 최근 현대모비스는 크랩 주행, 제로턴 가능 e-코너 시스템 실증차를 세계 최초로 일반도로 주행에 성공했습니다. 이런 기술이 지금 첫 선보이는 것도 아니고 그동안 다양한 연구 개발의 결과로 상용화한다고 생각중 입니다.
제로턴 (zero turn)은 차량 네 바퀴를 각기 다른 각도로 전개해 마치 피겨스케이팅의 스핀 동작처럼 제 자리에서 회전하는 것이다. e코너시스템이 탑재된 차량은 제자리에서 회전하는 제로턴, 중심 축으로 회전하는 피봇턴, 좌우로 이동하는 크랩 주행 등 기존 차량에서는 움직일 수 없는 특수한 움직임이 가능하다. 두산밥캣이 내놓은 제로턴 모어는 작업할 내용과 구역을 설정하면 운전자가 하차한 뒤에도 무인으로 작업을 수행하는 ‘라이드 앤드 리피트 (ride-and-repeat)’ 기능과 장애물 감지 기능 등을 갖추고 있다.
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영상에서 e-코너 시스템 실증차는 주행시험로와 일반도로를 달리며 바퀴를 90도로 접은 채 게처럼 옆으로 움직이는 ‘크랩 주행’, 네 바퀴를 각기 다른 각도로 전개해 마치 피겨스케이팅의 스핀 동작처럼 제 자리에서 회전하는 ‘제로턴’을 선보인다. 카이오티 제로턴 모어와 함께라면 편리하게 잔디를 관리 할 수 있어요! 🌱 이 영상은 영국에서 제로턴 모어를 테스트하는 영상이랍니다!.
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